AFF3 デザインの世界 本当に欲しいものは自分たちでカスタムして造る！普段着でさりげなく装着出来、しかも面倒なカレンダー機能が無いシンプルな機械式腕時計。GIRARD-PERREGAUXの心臓部を組み込んだ JEANRICHARDの1681ーRONDE AFF-3モデルの存在感。

AFF3　mechanical Tokyo
2014年06月16日　月曜日

ソーウィンドウジャパンの
谷口氏がAFF3へご来店。
AFF-3 オリジナルデザインの
シンプルな3針モデルのRONDE
GIRARD-PERREGAUXの心臓部を組み込んだ
JEANRICHARDの1681ーRONDEモデルの
文字盤デザインがようやく煮詰まって参りました。

デザインも少しずつ回を重ねると面白いもので、
同じ丸の中での41mm平面の限られた面積にも、
微妙な細かな場所がそれなりに変化してきます。
沸き上がるような錯覚にも似た直感的なデザインと、
視覚にやんわりとそして強く染み込んで来る
局部に使われたカラーインパクト。
この色と色との絶妙なる対比バランスとの
組み合わせは何とも云えません。

さてさて、この世に存在していないものは、
造ってしまおうという
このデザインと企画では御座いますが、
足し算というよりはどちらかといえば
それは引き算の世界での洗練デザイン。
モチロンすべてを新規で始めて　
1　からという訳では御座いません。
既に存在している既存の
定番レギュラーカタログモデルを、
局部だけリファイン
カスタムさせるだけなので御座います。

ロンドの1681というマークを
濃いめの赤へと変更です。
各種秒針はライムグリーンと
赤の選択で雰囲気を整えます。
限定24本の4種でプロトタイプ4本を加えると
合計100本の限定本数の製作なのです。

金額はスターティング
約80万後半の「GIRARD-PERREGAUX」
ジラールペルゴ社の
レギュラー製品にあえて対抗して、
リーズナブルな射程距離内で
約40万円台後半の価格帯で発売する予定です。
姉妹ブランドとしての
JEANRICHARDの1681ーRONDEを
AFFシリーズのスペシャル
モデルとしてスタンバイ予定なのです。
保証期間は1824日の
ロングサポートを採用予定です。
年数にしてそれは　
5年保証という流れを採用致しました。
2年〜3年で保証切れなんて
ある意味悲し過ぎる対応なのかも知れません。

デザインと耐久性の両立。

故障する可能性を
出来る限り最初から排除させる勇気。
このカレンダー機能を排除させた恩恵が、
ロングサポート5年保証へと繋がりました。

調整が面倒で操作によっては故障の原因と呼ばれる、
リューズに負荷を強いるカレンダー機能は
この際ですからあえて製造段階から無くし、
シンプルなアラビア数字の規則正しい羅列デザインを
楽しむのが大人のデザインクオリティーのコンセプト。
カレンダーという機能が本当に必要か不必要かはさておいて、
日付けカレンダー機能付モデルを選ぶと
小窓の中で二桁の数字を追い掛けなくてはなりません。
選ばれる年齢層の方はもう既に老眼で
視力も低下している可能性も充分に考えられます。
文字盤に配列されたアラビア数字の位置は脳が最初から、
これらの12進法のポジションを認知していますから、
読み取りはさほど問題は御座いません。

デザインのバランスという視点で考えた場合も同じく、
この場合は数字の「３」のポジションを小窓を嵌め込むために、
数字のポジションを犠牲にしなくてはなりませんでした。
バランスに優れた「3」という数字が視得ないなんて、
これこそある意味不完全な文字盤デザインなのです。
派手な機械式腕時計とは真逆な位置に存在するこれらの時計。
AFF-1 　AFF-2 　AFF-3 　AFF-4 と色と数字の面白さ！
GIRARD-PERREGAUXの心臓部をさり気なく仕舞い込む
この間接的な奥ゆかしさが隠された魅力でも御座います。

加古　俊文

AFF3 デザインの世界 本当に欲しいものは自分たちでカスタムして造る！シンプルな本革製キーホルダーの存在感。

2014年06月07日

耐久性の問題を真剣に考えたとき！

キーホルダーとしての平均寿命の短さに気が付きました！

お気に入りで使用していたキーホルダーがいつの間にやら無くなっていたり！

そのデザインやら造り込みのチープさにやがては飽きてしまって入れ替えられたり、

汚れてしまい途中で却下になるものを含めると平均で2年くらいの周期でしょうか？

30年くらいの耐久性で製作すれば10年くらいは使い続けてくれるのかも知れない！

キーホルダーを考えたとき、これほど立ち位置の難しい製品は他には無い事に気が付きました。

Auto Fashion Factory Yokohama Inc
2014年06月07日の土曜日
10年以上の耐久性を持つキーホルダー！
触る、握る、摘む、擦る、触れる、押す、撫でる、
指先の感触と適度な塊感がそこに在る！ 

加古　俊文

Nikon　D3S

Camera information

NikonD3Sで撮影でした。

MINI CLUBMAN R55T マフラー交換です。

2014年06月04日

20歳の娘が乗る　
MINI  Clubman  R55T  

この何とも云えないボディースタイル。

Clubman  ワゴンボディー風な

細長スタイルが微妙にお気に入りらしいのです。

娘が免許を取得して1年が経過した頃に
この白いClubManを縁在って入手です。
正直娘は運転はそれほどうまくありません！
軽快なる名古屋走りでそれなりに、
強弱のあるアクセルワークは御座いますが、
空間認識力が鈍くて困ります。

あちらこちらをぶつけながら、
恐る恐る、かろうじて運転です。
今度はマフラーエンド右側が奥に陥没です。
どうやら後退バックで何かにぶつけたらしく分岐パイプが変形です。
この間、ボディー左側面を修理したばかりで
間髪をいれずに今度は不注意によりマフラー変形！
修理の予算が御座いませんから一旦は純正戻しで御座います！

加古　俊文

Nikon　D3S

Camera information

NikonD3Sで撮影でした。

AFF3 デザインの世界 本当に欲しいものは自分たちでカスタムして造る！TCM

AFF3　mechanical Tokyo
2014年05月27日　火曜日

モントレソルマーレの中村氏が昨日月曜日にAFF-3へご来店。
AFF3　オリジナルデザインのTCM社製　機械式腕時計の発案です。
2013年の構想から早1年が経過した事になります。
この日は製品文字盤のデザインに変更についての打ち合わせでした。
試作品としての初期デザイン原型プロトタイプは全部で4種でした。


ありそうでなかなか無いのがシンプルで洗練された大人の時計。
足し算ではなくこの場合は潔く大胆な引き算で削り込む、
あえてクラシカルな雰囲気でシンプルな機械式腕時計の提案。
装着時にリューズと日付け調整が毎回毎回、面倒くさいですから、
思い切って調整式のカレンダー機能を盤面から無くしてみました。

心臓部はお馴染みのETA社製 2824 ムーブメントを組み込みです。
こうして少しずつデザインやら改良を積み重ねて行き
製品は色々な角度から少しずつでは御座いますが生まれ変わります。
時計メーカーも多く、ブランドも数多く存在しておりますから、
最近ではゴチャゴチャしたデザインが多過ぎて、
実はバランスの良いシンプルなデザインが非常に少ないのかも知れません。

カスタムモディファイの世界はクルマの製品だけでなくプロダクトデザイン。
既存の製品に少しだけ変更点を加えながら雰囲気を足しながら入れ替え、
そして大胆に基本骨格をさり気なく削ぎ落して行く手法。
完璧と呼ばれるような100％の完成品なんてのはこの世に何1つ、
存在していないのですからある意味自由に崩しの美学で逆の発想なのです。
アラビア数字が１〜１２まで規則正しく揃った機械式腕時計は数少なくて美しいのです。
限られた狭い面積、丸い空間に数字が並ぶだけの極めてシンプルなデザインは、
基本構造は気に入る雰囲気の造形美と観た視のバランスの配置だけなのです。
でも狭く小さくシンプルな分、平面の世界は誤魔化しが効きませんから、
配置レイアウトバランスの距離や隙間や大きさの黄金律が少しでも崩れると、
エネルギーが発揮出来なくなる恐れも御座います。


加古　俊文

Auto Fashion Factory Yokohama Inc
2014年05月27日　火曜日
TCM プロトタイプの試作品を
太陽光の元で撮影してみました。
存在感やら空間圧縮率、
モノがモノとしてここに在る雰囲気。
まだまだ小さな改良点は御座いますが、
シンプルな機械式腕時計の魅力に歩み寄れそうです！




何も無い０のところから、
新しく突然に何かは生まれません。
今在るモノ、既に存在しているモノを、
局部的にもしくは部分的な意匠変更で、
多少カスタムさせるくらいなら、
それは比較的に簡単な方法なのです。
自分が惚れ込んだモノが、
スペシャライズドされて生まれ変わる！
まずは基本となるようなベースが存在していて、
そこから先が面白さの変化球なのです。

イタリアンデザインで
スイスメイドの時計メーカーTCM
この機械式腕時計は
コストパフォーマンスに優れた、
そのしっかりとした
造り込みの良さが最大の魅力でもあります。
心臓部はこれまた定評のある
ETA社のムーブメントを使用です。

製品のコンセプトは
ある意味費用対効果の高い
その製品に込められた
パフォーマンス性ではないでしょうか？
メーカー側の主張では
ローコストで高品質と唱い、
実際は品質もチープで
それなりでは本来の意味が御座いません。
またその逆で高い金額を出したからといって、
正比例して品質が優れている
という訳でも御座いません。
この費用対効果のバランスが
本質的な価値の根源なのかも知れません。

存在していないモデルを
全く新しくムーブメントケースを含めて、
新規で造り出すのは非常に面倒で
想像以上に手間が掛かります。
存在しているモデルをアレンジして、
新しい雰囲気でカスタムさせる事なら
ある意味可能なのです。

ということでオリジナルデザインといっても
100％全部の変更を意味するものではなく
一部の変更にしか過ぎません。
なんとなく気に入らない
場所を自分にとっての、
お気に入りの意匠に
ほんの少しだけ微妙に変更させるだけなのです。
それは色のトーンであったり
サイズの調整であったり、
本当に小さくて細かな局部の変更点を
繰り返して煮詰めて行くだけなのです。

組み合わせよる黄金比とか
全体のバランスを考えると、
対象物に対する出費金額と
自分にとってのデザインの限界値が視得て来ます。
コストパフォーマンスが高いと表現する場合は、
投資に対して製品のクオリティーが
比較的高い場合を意味します。
ど真ん中のストライクゾーン
という言葉の意味も、
実は許容範囲の絶対バランスと
いうものが静かに存在しております。

えええ？

この造り込みの良さでこの値段？
これこそがコストパフォーマンスに優れた製品に対する
最高の褒め言葉なので御座います！
デザイン的にも飽きずに格好良く、
そして造り込みが良いのは
当たり前なので御座います。
ある意味あたり前過ぎて
これらのメリットを
今更アピールする気にもなれません。

観た瞬間に気に入るか気に入らないか？
単純にはそれだけのコトで御座います。
生理的な反射神経で好きとか嫌いを瞬時に決める！
人間には本能で瞬時に見分ける
特別なる能力が備わっているのです。
それは時間にしたら
0,0001秒くらいのほんの短い瞬間に、
そう思考回路が先に答えを
決断されているのかも知れません。

好きはライク！
そして惚れ込むは
ラブなので御座います。
最初の好感度のライクから、
手に入れたその後からは
熱烈支持の熱狂ラブまで！
本当の美しさやデザイン力の高さは
最初に何となく
ライクかな？と気に入らせる事よりも、
手に入れ終わった直後から
使用を続けるプロセスにおいて、
永く愛され続ける大きな魅力と
パワーが無ければなりません。
そんなコトは言われなくても解っていますよ！
と口にする人が多いのですが、
実際に素晴らしきモノは手に入り辛く
非常に数も少なき稀な存在なのでご御座います！


加古　俊文

AFF3 デザインの世界 本当に欲しいものは自分たちでカスタムして造る！

AFF3　mechanical Tokyo
2014年05月23日　金曜日

ソーウィンドウジャパンの谷口氏ご来店。
AFF3　オリジナルデザインの機械式腕時計の発案です。
GPの関連会社ジャンリシャール製品　
製品文字盤のデザインに変更についての打ち合わせでした。


ありそうでなかなか無いのがシンプルで洗練された大人の時計。
足し算ではなくこの場合は潔く大胆な引き算で削り込む、
あえてクラシカルな雰囲気でシンプルな機械式腕時計の提案。
装着時にリューズと日付け調整が毎回毎回、面倒くさいですから、
思い切って調整式のカレンダー機能を盤面から無くしてみました。
そして懐かしき1950年代のクラシカルな文字盤へと纏め上げました。
心臓部はお馴染みのジラールペルゴ社製3針ムーブメントを組み込みです。
こうして少しずつデザインやら改良を積み重ねて行き製品は生まれ変わります。
メーカーも多くブランドも数多く存在しておりますから、
最近ではゴチャゴチャしたデザインが多過ぎて、
実はバランスの良いシンプルなデザインが非常に少ないのかも知れません。

カスタムモディファイの世界はクルマの製品だけでなくプロダクトデザイン。
既存の製品に少しだけ変更点を加えながら雰囲気を足しながら入れ替え、
そして大胆に基本骨格をさり気なく削ぎ落して行く手法。
完璧と呼ばれるような100％の完成品なんてのはこの世に何1つ、
存在していないのですからある意味自由に崩しの美学で逆の発想なのです。
アラビア数字が１〜１２まで規則正しく揃った機械式腕時計は数少なくて美しいのです。
限られた狭い面積、丸い空間に数字が並ぶだけの極めてシンプルなデザインは、
基本構造は気に入る雰囲気の造形美と観た視のバランスの配置だけなのです。
でも狭く小さくシンプルな分、平面の世界は誤魔化しが効きませんから、
配置レイアウトバランスの距離や隙間や大きさの黄金律が少しでも崩れると、
エネルギーが発揮出来なくなる恐れも御座います。


加古　俊文

911シリーズのワイドボディー997カレラ4S グリーンを運転して！

2014年05月19日　　AFF-3 　晴天5月晴れの月曜日

997シリーズ初期型のカレラ4Sを

後期型　GT-3  MK-2仕様にして乗る。

久しぶりに997グリーンのカレラ4SワイドでAFF-3通勤です。

4WDのマッチョワイドボディーでエンジンは6気筒の排気量は3800ccの355馬力、

ハンドルは右のATです。内装は黒レザーのターボインテリアレザーに追加でカーボンスペシャル！

走行距離は程よく熟れた　74,500キロの美味しい距離数で御座います。

濃いグリーンメタリックは純正品指定のフォレストグリーンという名の色カラーで御座います。

997シリーズのなかでもコストパフォーマンスに優れた、
初期型の前期カレラ4Sを最終後期GT-3  MK-2仕様にして乗れば、

エクステリアデザインもそれなりに今風の旬な格好良さへと引き締まります。

911シリーズはこの997の後期モデルが個人的には丁度ストライクゾーンでも御座います。

不満点は、現在、装着されている標準19インチアルミが時代相応で微妙にイマイチですから、
このグリーンのボディーに合うワイド専用オフセットでのRUFの19インチを密かに狙っております。
RUFのコンプリートカーでお馴染みのつや消しグリーンに塗られた、
あのボディーカラーより30％明るめのフラットグリーン19インチを理想としております。
ブレーキキャリパーも赤い純正状態ではサイズもかなり小さいですからせめてフロントだけでも、
PCCBサイズへと大型化させてグリ−ンカラーへとついでに色も含めて深化させる予定で考えております。
バックシルエットが貧弱ですからマフラーもブルーチタンの4本出しにするかも知れません。
あーでもないこーでもないと色々と考える日々、
997カスタムモディファイは奥が深くて面白いものです。

加古　俊文

Nikon Df

Carl Zeiss Planar

Single focus lens 

T* 1,4/85 ZF.2

Photo by 

Toshifumi Kako

Camera information

Nikon Dfで撮影でした。

1996年当時のAMG G36 Lが2013年式のAMGエクステリアへとタイムスリップ！2014年05月18日

2014年05月18日　　晴天の日曜日　

お隣のガソリンスタンドさんにて燃料補給です。

1996年式のGクラスW463 ですが,

かれこれ20年くらい前のクルマなのです。

18年の時間の流れが経過しても色褪せない鉄の箱です。

この銀色の鉄の箱にAMG社製のストレート6が搭載されて、

元気に第一線でキビキビと走るのですから可愛いものです。

消耗部品を交換したらエンジンから伝わる振動も安定して、

幾分かは気持ち元気になりました。

次ぎはエンジンマウントを交換してみようかと思います。

加古　俊文

Nikon　D300S

TAMRON 

SP 150-600mm

F/5-6,3 DI VC USD

(Nikon用)

DX 225~900mm

Photo by Toshifumi Kako

 

Camera information

NikonD300Sで撮影でした。

NikonD300Sとの組み合わせは

TAMRON社製の最新型望遠レンズを選択です。

SP  150 mm~600mmの望遠ズームレンズなのです。　

今までがSIGMAの150mm~500mmを使用しておりましたが、

ピントもスピーディーでキレのあるレスポンスです。

900mm相当の画角は何ともいえない圧縮効果が得られます。