CB750 RC-42型の余った新品パーツを流用して1台を仕上げました。

One was finished up by misappropriating 

new parts where the CB750 RC-42 type remained.

CB750カフェを製作するにあたって期間2ヶ月と少々の時間が必要でした。

ベース車輌は新車から用意していただいて製作の運びとなりました。

CB750カフェは特別パーツで組み付けられる関係上、

製作のプロセスで純正不要パーツも少し発生致します。

購入金額からあらかじめ下取り価格にて値引き設定をしてくれていますから、

外して不要になった純正オリジナルパーツを

もう1度格安料金にて再度買い直させていただきました。

取り外しで浮いた部品は以下の通りでした。

1,燃料タンク一式、赤と黒のゴールドラインモデル

2,サイドカバーが2枚、

3,テールカバーが1枚、

4,テールレンズASSYが1個、

5,リアフェンダーが1個、

6,フロントフェンダーが1個、

7,ヘッドライトケース＆レンズASSY,

8,ハンドル1本、

9,純正クロームミラー2本、

10,純正シートASSY,

11,純正タイヤ「ダンロップ」前後2本、

12,クローム処理の純正EXマフラーASSY,

13,リアタンデムハンドルバー

14,その他取り付けに必要なボルトやネジ＆周辺パーツ

これだけの素材が目の前に揃いました。

ああ〜これだけあれば中古のCB750同型のRC-42が1台ベースがあれば

見事に新車レベルにまで復活するではありませんか？

そこで程度のまあまあ普通な中古コンディションにて

RC-42型の教習車を友人から格安にて1台購入致しました。

そのかわり今まで16年間手元に所有していた単気筒400の

「ＧＢ400TTクラブマン」を下取りに出しての入れ替え購入だったのですが、

早速パーツを組み上げて完成させたのがこの練習用のCB750RC-42号です。

マフラーとヘッドライトレンズ以外全部カフェからのスワップ移植です。

マフラーは教習オリジナルの艶消しブラック仕様をそのまま使用しています。

この当時は教習仕様車のリアショックがそのままの状態でした。

結構見事に生き返るものです。

Toshifumi-Kako